受地缘以及疫情黑天鹅影响，中国创业者出海无疑正在经历前所未有之新变局。时针已经拨进2021年尾声，他们有哪些经验值得分享？未来是否还有机会？

2021年对于中国跨境创业者们而言，注定是不平凡的一年。疫情带来的影响使得相关产业链不得不进入停摆期，外贸被唱衰的论调也此起彼伏。“90%的订单被取消”、电商出海从“黄金时代”跌入“黑铁时代”、“外贸企业的集体困境到来”等观点开始涌向出海圈。

尽管目前的非洲在很多创业者看来，就是中国的八十年代，能看到来自电商零售领域的机会，但新型的生意模型如何建立，却依然处于混沌之中。但情况正在发生改变，旧有的垄断格局下，中国的供应链优势正在发挥作用，正如沃尔玛的出现完成对百货店的革命，现在的线上电商在非洲充当无疑正充当着当年沃尔玛的角色。

根据国际研究机构Statista数据显示，2017年，南非跨境电商进口销售额约为8.9亿美元，比2016年增长30.9%。预计到2022年，南非市场电商交易量将达到54.31亿美元，电商用户渗透率将达到64.1%。

来自麦肯锡的报告预测，随着越来越多非洲人接入互联网，到2025年网上购物将占零售总额的10%（价值约750亿美元），未来10年非洲网络零售额将以每年40%的速度增长。这意味着非洲未来会成为电商的关键战场。

国际研究机构益普索Ipsos发布的2016年全球消费者调研报告显示，南非消费者海淘非常普遍，有43%的南非网购用户会从其他国家电商平台购物，其中中国占跨境商品的13%。

 更重要的是，在非洲不管在市场成熟度、单一市场规模以及基础设施层面，非洲和中国依然存在巨大差异，但中国线上零售的发展，以及相对成熟的供应链，也给去到当地的创业者带去了时代性机会

每个来到这里的创业者都在等待成为下一个阿里的机会。经过疫情的刺激，非洲诞生电商百亿美金公司的系统性红利已经出现。当然，并非简单Copy阿里和京东、亚马逊就够了，这中间有很长的路要走，需要搭建好前端和后端，支付和物流体系，完善好上游供应链以及非洲当地最后一公里的配送。

南非市场的跨境物流，主要被国际四大物流物流公司（DHL、UPS、TNT、FEDEX）巨头垄断，但价格昂贵，经过国际四大物流公司输送到南非的快件，快递费一公斤甚至高达500元，BUFFALO负责整个链路，费用有时甚至不到四大物流巨头的四分之一。

未来二十年，非洲线上零售极有可能会迎来爆发。首先，非洲人口基数大，目前有14亿人口红利可待挖掘，并且五年后人口预计达到20亿，对商品的需求是刚需；其次，非洲是原材料聚集地，整体的电商模型可以参考八十、九十年代的中国；再次，一带一路的政策优势下非洲将中国作为主要采购市场。

阿里巴巴国际站现在有约700万非洲注册用户，2017年第一季度同比增长31%，其中，尼日利亚、南非、埃及均有超过100万国际站注册用户。在为非洲人民带来生活质量提升的同时，越来越多的中国国货随着阿里巴巴国际站卖到了非洲，卖到了海外，用最小的成本和最便利的操作方式，为商家打开了国际市场的大门。

作为阿里巴巴ICBU全国渠道商。水流的走势我们看到了，希望在不远的未来能帮助您的企业拿到最大那只船的头等舱。